從去年年末開始的這場“掛靠查處”風波一直在持續，并沒有結束。第一步“自查自糾階段”已經讓無數建造師折腰于此：
而此次查處依據目前還是“社保”問題：
1、事業編制聯系掛靠單位注銷證書，空包一本資格證書再無用武之地，除非退出體制（這種可能性極?。?/p>
2、無法轉社保的小伙伴類似于事業編制，暫時是不可能有其他行動的。當然辭去工作轉入建筑行業也不是沒有可能的
3、無社保人員那就大發了，不受社保約束，目前是最為企業受歡迎的人員。
4、補充通知6類人不能忘，真是天降的lucky dog!
注：自查自糾階段還剩3天就要結束了，4月1日起正式進入全面排查階段，查處依據是否還是“社保”不得而知。新的一輪排查即將開始，你是否能接得住考驗呢？
今天呢？小編就來和大家說說“三思之后”辭職奔向建筑行業的人們！
題主問題：掛車司機和建造師之間如何抉擇？
首先小編想說的是，在這次大規模的掛證排查之后。這樣的問題、這樣的人其實并不在少數。為什么會出現這么多掛證的人呢？
除卻建筑企業為升級資質而被迫產生的市場需求，為什么會產生這么多的“供給”？這就是現實給予我們的答案，建筑掛靠這塊有一句話叫：“一建養房、二建養車”。為什么會這么說？一方面是建造師含金量確實很高，另一方面不也是從側面反映出掛證人員掛證最根本的還是補貼生活、補貼家庭。
三思之后，有多少人做出離職的請求？下面小編以實例來和大家一起探討探討：
題主問題解答：
建議一：我的建議是從事建筑施工管理。開掛車的工作一是很辛苦的，二是工資收入基本沒有上升的空間了。
你既然大專畢業，具有一級建造師證書，說明你已經具備建筑行業的一些知識了。你可以找一家建筑企業，前期可以從施工員、質檢員等這些施工現場崗位做起 ，工作中注意學習業務知識，積累施工經驗。鍛煉一段時間后可以申請做個項目副經理或者技術負責人。再經過一定時間鍛煉，根據所在企業情況可參與項目投標，中標后即可擔任項目負責人。
隨著你的職位、工作能力不斷提升，你的收入也會大大增加，名利兼收了。
如果您能進入這個行業，這種情況肯定選建造師了。畢竟是管理崗位，雖然建筑行業辛苦事兒多，但前途總比開掛車強太多。如果您有一部分積蓄暫時不影響正常生活的話那就沒什么后顧之憂了吧？退一步講，即使建筑行業干不下去再回來開車也可以啊，開掛車的工作還不是隨便找？我也是開掛車的，結果去年冬天翻車腳后跟骨折，到現在還不能工作。路政，交警，貨主，哪個不給你臉色看？危險那就不必說了，我想您深有體會，還經常不能顧家。您有一級建造師的資質，進建筑行業的敲門磚就有了，也不用擔心干苦力活兒，要讓我肯定選建筑行業了。
建議二：這個還用說嗎，肯定是一建了，為什么呢？
建筑行業，相比較比掛車好太多了，雖然你沒從事過這個行業，但是可以全職掛項目，駐現場，不參與管理，這樣，你的時間很多，你可以利用這個時間學習，一點一點的學習，畢竟才31歲，學起來很快的。不恥下問，如果能找到一個師傅，那就事半功倍。要不了好久，你就能出師了。那是你會覺得天地廣闊，付出是值得的。
建議三：同為掛車司機答。
如果您能進入這個行業，這種情況肯定選建造師了。畢竟是管理崗位，雖然建筑行業辛苦事兒多，但前途總比開掛車強太多。如果您有一部分積蓄暫時不影響正常生活的話那就沒什么后顧之憂了吧？
退一步講，即使建筑行業干不下去再回來開車也可以啊，開掛車的工作還不是隨便找？我也是開掛車的，結果去年冬天翻車腳后跟骨折，到現在還不能工作。路政，交警，貨主，哪個不給你臉色看？危險那就不必說了，我想您深有體會，還經常不能顧家。您有一級建造師的資質，進建筑行業的敲門磚就有了，也不用擔心干苦力活兒，要讓我肯定選建筑行業了。
